O BRT Metropolitano, em seu primeiro domingo de operação assistida com gratuidade, um dos diferenciais do novo sistema, atende à população em uma data de forte apelo emocional: o Dia de Finados - 2 de Novembro. Desde as primeiras horas, os terminais dos municípios de Marituba e Ananindeua registraram fluxo intenso de passageiros, que aproveitaram o transporte sem cobrança de tarifa para deslocamentos a cemitérios, encontros familiares e atividades de lazer.

"Todo ano eu venho pra cá no Dia de Finados. Acordava muito cedo por causa do ônibus. Desde que cheguei em São Brás, o ônibus chegou, parou pra gente, com ar-condicionado. Chegamos nesta Estação (Marituba), atenderam muito bem. Achei perfeito”, disse a vendedora Patrícia Rocha, que todo ano, desta data, sai do centro de Belém e vai para Marituba visitar o túmulo de um familiar.

Iniciado no sábado, o período de operação assistida do BRT Metropolitano ocorre de forma gradual. Nesta fase, a circulação vai dos terminais de Marituba a São Brás, com integração e tarifa única de R$ 4,60 (R$ 2,30 para estudantes) nos dias úteis, permitindo ao passageiro usar linhas diferentes pagando apenas uma passagem. Aos domingos e feriados, o transporte é gratuito.

Clóvis Andrade aproveitou o domingo de gratuidade para utilizar o Novo BRT Metropolitano com a família. Ele quis experimentar o sistema para que, na segunda-feira, chegue ao seu destino final com maior conforto e rapidez. “Estou aprendendo, mas parece ser muito bom. Tá ótimo!”, afirmou.

Embarque - Os ônibus alimentadores (na cor azul) atendem aos bairros e levam até os terminais de Ananindeua e Marituba, onde o passageiro faz transbordo sem custo adicional para os troncais: nas core lilás (partindo de Marituba) e verde (partindo de Ananindeua). As linhas troncais operam em modo expresso ou parador, com pontos estratégicos, como São Brás, Ver-o-Peso e UFPA (Universidade Federal do Pará).

Jaqueline Silva foi a Belém visitar o túmulo de um parente. Ela contou que, ano passado, demorou muito para conseguir fazer o trajeto. Com o novo BRT, não houve esse problema. “Muito rápido hoje. Os motoristas foram muito educados, e a gente foi bem orientado sobre onde descer e por onde vai passar. A gente foi bem recepcionada no ônibus”, acrescentou.

Estrutura e sustentabilidade - O BRT Metropolitano contará com 265 ônibus, 40 elétricos e 225 Euro 6, que podem emitir até 15 vezes menos gases de efeito estufa. Quando a rede estiver totalmente implantada serão 26 linhas alimentadoras e 10 troncais, ampliando a cobertura e regularidade.

O sistema funcionará com bilhetagem digital, por meio do Cartão Pra Já e aplicativo. O cartão  pode ser comprado via Pix, no App "Pra Já Metropolitano".

Com a implantação, a expectativa é realizar cerca de 3,8 milhões de transações mensais, além da geração de 150 empregos diretos na bilhetagem e 419 validadores, distribuídos em 265 ônibus, 32 estações e dois terminais.

O “Pra Já” é exclusivo do BRT Metropolitano, sem integração com o cartão atualmente usado no transporte da Região Metropolitana de Belém. Com o cartão e a integração, trajetos longos passam a ser feitos com apenas uma tarifa. Por exemplo, um passageiro que sai de Castanhal rumo à UFPA pagará somente uma passagem. Antes, percorrer quase 80 quilômetros podia custar cerca de R$ 14,00. Para os estudantes, o percurso será concluído por apenas R$ 2,30.

Toda a operação é acompanhada em tempo real pelo Centro de Controle Operacional (CCO), com equipes da Arcon (Agência de Regulação e Controle de Serviços Públicos do Pará), Detran (Departamento de Trânsito), Polícia Militar e concessionárias. O monitoramento contínuo reforça segurança, pontualidade e qualidade do serviço.

Projeto - Executado pelo Núcleo de Gerenciamento de Transporte Metropolitano (NGTM), do Governo do Pará, o BRT Metropolitano é um marco para mais de 700 mil pessoas, conectando diretamente Belém, Ananindeua e Marituba, e integrando os municípios de Benevides, Santa Bárbara do Pará, Santa Izabel do Pará e Castanhal, com mais conforto, segurança e rapidez.

O corredor tem 21,6 km (10,8 km por sentido) entre o Entroncamento e Marituba, com três faixas de pavimento flexível por sentido para tráfego geral e uma faixa exclusiva de concreto por sentido para os ônibus do BRT. A operação cria cerca de 850 empregos diretos e mais de mil indiretos.